錐齒輪減速器的傳動(dòng)比是固定的，但是在工程實(shí)踐中，某些機(jī)器經(jīng)常需要以幾種不同的轉(zhuǎn)速工作，這需要根據(jù)使用要求隨時(shí)調(diào)整原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)械之間的傳動(dòng)比。

錐齒輪減速器的結(jié)構(gòu)主要由齒輪（或蝸桿），軸，軸承，箱體等組成。箱體必須具有足夠的剛度。為了確保盒體的剛度和散熱，經(jīng)常在盒的外壁上形成加強(qiáng)肋。為了方便錐齒輪減速器的制造，組裝和使用，錐齒輪減速器上還安裝了一系列附件，例如檢查孔，透氣孔，油量表或油面指示器，吊鉤和壓蓋螺釘?shù)取?/span>

分配傳動(dòng)比：

使變速箱具有小的慣性矩，使大齒輪在各個(gè)變速箱中的沉入深度大致相等，使各個(gè)變速箱的承載能力接近相等，并使錐齒輪減速器的外形尺寸和質(zhì)量小。

工作原理：通過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)，改變了驅(qū)動(dòng)部分和從動(dòng)部分的輸出半徑，傳動(dòng)比不變。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。